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液壓系統油溫升高的原因、后果及解決措施

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液壓系統在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機械損失三方面，這些損失轉化為熱能，使液壓系統的油溫升高。一般液壓系統的油溫應控制在（30-60）℃范圍內，最高不超過（60-70）℃。
油溫升高會引起一系列不良后果：（1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機構的正常運動；（2）使油液變質，產生氧化物雜質，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作；（3）引起熱膨脹系數不同的相對運動零件之間的間隙變小，甚至卡死，無法運動；（4）引起機床或機械的熱變形，破壞原有的精度
保證液壓系統正常工作溫度的措施：
1、當壓力控制閥的調定值偏高時，應降低工作壓力，以減少能量損耗；
2、由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發熱時，應緊固各連接處，加強密封；
3、當油箱容積小、散熱條件差時，應適當加大油箱容積，必要時設置冷卻器；
4、由于油液粘度太高，使內磨擦增大而發熱時，應選用粘度低的液壓油；
5、當油管過于細長并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時，應加大管徑，縮短管路，使油液通暢；
6、由于周圍環境溫度過高使油溫升高時，要利用隔熱材料和反射板等，使系統和外界隔絕；
7、高壓油長時間不必要地從溢流閥回油箱，使油溫升高時，應改進回路設計，采用變量泵或卸荷措施
空氣侵入到液壓系統的不良后果及解決措施
空氣侵入到液壓系統的不良后果主要有：（1）使油液具有一定的壓縮性，致使系統產生噪聲、振動和引起運動部件的爬行，破壞了工作的平穩性；（2）易使油液氧化變質，降低油液的使用壽命。
解決措施：
1、空氣由油箱進入系統的機會較多，如油箱的油量不足；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會產生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統。因此，油箱的油面要經常保持足夠的高度；吸油管和回油管應保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開；
2、由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會從這些地方侵入；系統中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的局部區域；在系統停止工作，系統中回油腔的油液經回油管返回油箱時，也會形成局部真空的區域，在這些區域空氣最容易侵入。因此，要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；經常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入系統；
3、對于主要的液壓設備，液壓缸上最好設有排氣裝置，以排除系統中的空氣。